A metà Ottocento con l’urgenza di sviluppare relazioni verso la Francia accanto al progetto del traforo del Fréjus si avviano i lavori anche per la ferrovia che superi il valico del Moncenisio. Se il traforo era opera di notevole perizia, la linea da Susa a St. Michel è una scommessa per la pendenza e le difficoltà di ordine tecnico dovuto alla conformazione del territorio e alla pendenza: quasi 1600 m. di dislivello sul versante italiano e 1300 su quello francese. Il libro ricostruisce con ampia documentazione la storia della ferrovia, offrendo anche dettagliate informazioni tecniche sul materiale rotabile e sul percorso.
LA FERROVIA DEL MONCENISIO
Enrico Pieri
Susalibri
10,90 euro
