Cinque camion elettrici già operativi, un sistema di ricarica dedicato e una collaborazione tra industria, trasporto e tecnologia. È il cuore della partnership presentata venerdì 13 novembre da Acqua Sant’Anna, Scania Italia e Ballario Trasporti, un progetto che punta a ridurre l'impatto ambientale e acustico della movimentazione delle merci lungo la Valle Stura.
L'iniziativa nasce in un contesto particolare. Acqua Sant'Anna produce a Vinadio, a mille metri di quota, in un territorio montano delicato dove ogni giorno entrano ed escono numerosi mezzi pesanti. Una situazione che negli anni ha acceso il dibattito sul rapporto tra attività produttiva, viabilità e qualità della vita delle comunità locali.
“Siamo ospiti del territorio”, ha ricordato l'amministratore delegato di Acqua Sant'Anna, Luca Cheri, spiegando come l'azienda abbia scelto di affrontare la questione insieme ai propri partner. Lo stabilimento non dispone di grandi aree di stoccaggio e la merce deve essere spedita rapidamente, rendendo inevitabile un'intensa attività logistica. Per questo motivo l'azienda ha deciso di investire in una soluzione che possa contribuire a rendere più sostenibile la convivenza tra impresa e territorio.
Cheri ha definito quella presentata a Vinadio una tappa e non un punto di arrivo. “Non pensiamo che questa sia la soluzione definitiva, ma è sicuramente il primo passo concreto per rendere più agevole la coesistenza tra attività produttiva, ambiente e comunità”.
Accanto ad Acqua Sant'Anna c'è Ballario Trasporti, che ha curato l'aspetto operativo dell'intervento. L'amministratore Giuseppe Bellocco ha evidenziato come il progetto sia nato dalla convinzione condivisa che fosse possibile fare qualcosa di concreto lavorando insieme. Una scelta che oggi non produce particolari vantaggi economici, ma che guarda al lungo periodo. “Crediamo nel futuro di questa tecnologia - ha spiegato - e abbiamo lavorato per capire quanto fosse possibile migliorare. Questa è una partenza”.
Prima dell'avvio dei mezzi sono stati effettuati test e verifiche con il supporto degli ingegneri Scania, sia sul funzionamento dei camion sia sull'impatto acustico. Le prove effettuate a Demonte hanno evidenziato una significativa riduzione del rumore, 70 decibel dell’elettrico rispetto a 86 decibel dei veicoli diesel tradizionali, un aspetto che potrebbe avere ricadute positive soprattutto nei centri abitati attraversati quotidianamente dal traffico pesante.
Determinante anche il ruolo di Scania Italia, che ha accompagnato la progettazione dell'intero sistema. “In questa filiera serve naturalmente il camion, ma bisogna anche offrire consulenze su come poterlo utilizzare al meglio, su come impostare il sistema di ricarica e su come realizzare il business case”, ha sottolineato l'amministratore delegato Fredrik Swartling. “Siamo fieri di vedere, qui oggi, cinque camion elettrici già funzionanti e operativi”.
L'aspetto forse più interessante dell'iniziativa è che viene sperimentata proprio in montagna, dove l'elettrico è spesso considerato più difficile da applicare. In realtà, hanno spiegato i tecnici, le caratteristiche del percorso possono trasformarsi in un vantaggio: i camion raggiungono Vinadio senza carico e scendono a pieno peso, recuperando energia grazie alla frenata rigenerativa durante la discesa.
Più che il semplice debutto di cinque nuovi mezzi, quello presentato a Vinadio appare quindi come un laboratorio di transizione energetica applicato alla logistica. I numeri sono ancora contenuti, ma il messaggio è chiaro: la sostenibilità non passa soltanto attraverso nuove tecnologie, ma dalla capacità di aziende diverse di lavorare insieme per costruire modelli innovativi. La sfida dei costi e delle infrastrutture resta aperta, ma in Valle Stura qualcuno ha già deciso di fare il primo passo.
