"La sicurezza nelle stazioni non la fanno solo le forze dell'ordine. La fanno, prima di tutto, spazi aperti, illuminati e vissuti". Lo sa chi viaggia in treno, lo ripetono da anni i residenti della zona stazione di Cuneo, e lo ha riconosciuto anche il Gruppo FS, che nel 2015 ha proposto una riflessione dal titolo: "Stazioni abitate, stazioni sicure". "Per questo Rfi, proprietaria degli edifici, non può chiamarsi fuori. E non può farlo il Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, che rivendica i risultati della vigilanza nelle grandi stazioni mentre in quelle di provincia gli spazi si svuotano" dice la consigliera regionale Giulia Marro (Avs).
A Mondovì, il 31 ottobre l'associazione MondoQui ha dovuto lasciare i locali della stazione dopo tredici anni. Era arrivata nel 2013, quando la stazione era uno spazio in abbandono, e da quell'esperienza è nato anche il Caffè Sociale, che ha riaperto il bar abbandonato dal proprietario precedente. Il comodato dei locali al primo piano della stazione era scaduto nel 2017 e in nove anni non è mai stato rinnovato: da un lato Rfi per rinnovare il contratto chiedeva di garantire la copertura economica per i lavori di manutenzione dei locali, ma dall’altra senza un contratto di locazione era impossibile ottenere finanziamenti per realizzarli. Rfi fa sapere che per intervenire servirà il via libera della Soprintendenza, con tempi lunghi. Nel frattempo gli spazi restano chiusi e le cronache locali registrano nuovi episodi di violenza davanti alla stazione.
A Cuneo i lavori di adeguamento sono attesi dal 2017. Nel 2022 Rfi li annunciava per il 2024. A marzo 2025, al tavolo convocato dal Prefetto per ragioni di ordine pubblico, li spostava al 2026: banchine, sottopasso, ascensori, piazzale e riapertura del bar. Il 2026 sta finendo, e già a marzo il Comune riferiva in Consiglio che Rfi non aveva presentato alcuna pratica urbanistica. Ai piani alti dell'edificio restano vuoti oltre 2.500 metri quadrati di alloggi.
E il problema riguarda tutta la Granda. A Savigliano i lavori, previsti nel 2018, sono slittati al 2028, e il sindaco spiega che il nodo sono i finanziamenti: si attende "il turno". A Bra i pendolari documentano ascensori guasti e sottopassi usati come bagni, mentre il posto di Polizia ferroviaria è chiuso dal 2021.
"A partire dal 10 marzo, e poi di nuovo nei mesi di settembre e ottobre, ho chiesto a Rfi un cronoprogramma su Cuneo e un confronto urgente, ma non ho ricevuto risposte. I cantieri sulle linee si vedono, quelli nelle stazioni no - dice la consigliera Marro -. La responsabilità di queste decisioni è in mano al Mit, che con Rfi stila periodicamente il Contratto di programma, con cui si finanziano anche gli interventi nelle stazioni. Il contratto 2022-2026 arriva a scadenza quest'anno. Mi sembra quindi più che opportuno chiedere al Ministro Salvini se nel prossimo Contratto siano previste risorse per le stazioni della provincia di Cuneo, o se dovremo continuare ad aspettare un turno che non arriva mai. Perché vigilanza e telecamere non bastano, servono luoghi aperti e vissuti. Quando le nostre stazioni torneranno a essere spazi vivi? Dobbiamo rassegnarci a vederle sempre più abbandonate e degradate? Tornerò a chiedere in Commissione regionale l'audizione dei vertici di Rfi, perché tornino a riferire anche in merito ai tempi previsti per i lavori sulla nostra Provincia. Se dalle loro risposte risulterà che serviranno ancora anni, la parola passerà alle cittadine e ai cittadini della provincia Granda: saranno loro a dire se sono d’accordo a essere sempre messi in coda alle priorità, o se decideranno di farsi sentire".