Secondo tunnel di Tenda: appalto entro l’anno
19 giugno 2026
Cuneo
“Una provocazione alle proteste degli ambientalisti francesi quella del vice ministro Edoardo Rixi sulla seconda canna del Tenda per bici e pedoni. L’alesaggio si farà!”, ha detto il presidente Alberto Cirio questo pomeriggio, venerdì 19 giugno, alla conclusione del Comitato di Monitoraggio del Tenda a poco meno di un anno dall’apertura del Tenda bis. Una sorta di secchiata d'acqua per spegnere il gran polverone sollevato nei giorni scorsi alla dichiarazione del numero due del Mit. L'incontro di oggi è stato convocato per fare il punto della situazione sui lavori e sulle tempistiche del collegamento transfrontaliero. Conclusione lavori e tunnel attuale: i lavori esterni sul lato francese per la canna stradale recentemente aperta sono in fase di ultimazione (riguarda la riduzione da quattro a due tornanti finali). Il termine è confermato per il 30 novembre 2026. Fino ad allora, la galleria rimarrà transitabile a senso unico alternato con semaforo e supporto di safety car per non intralciare i cantieri. Al completamento, il Consorzio Edilmaco smantellerà il proprio cantiere per lasciare il posto all'impresa che completerà l'opera. Progetto esecutivo dell'alesaggio del vecchio traforo: il progetto esecutivo per l'ampliamento e la messa in sicurezza è pronto ed è stato aggiornato al prezziario 2025. Il progetto lo scorso 11 giugno ha ottenuto dalla Regione Piemonte il via libera alle prescrizioni di Valutazione di Impatto Ambientale. Cirio ha riferito che: “Il CdA di Anas lo approverà il 25 giugno 2026 e lo porterà all’approvazione della Conferenza intergovernativa che è fissata al momento al 2 luglio”. La gara d'appalto verrà indetta nei tre mesi successivi, con l'obiettivo di affidare i lavori tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027. I lavori avranno una durata di tre anni. Istituzione del doppio senso di marcia: “Sulla base di uno studio “griffato” dal Politecnico di Torino, la Regione Piemonte ha depositato una proposta per autorizzare il doppio senso di circolazione permanente nella canna attuale” ha annunciato Cirio. Sarà possibile farlo sfruttando la "modalità cantiere" data dalla concomitanza dei lavori sulla canna storica. La soluzione non richiede interventi strutturali, ma un adeguamento della velocità massima, presidio H24 dei Vigili del Fuoco e implementazioni strumentali (ad esempio la ventilazione). Finanziamento della Francia: l'ostacolo della copertura finanziaria è stato superato. L'agenzia stradale francese (Afit) ha stanziato ieri i 38.411.372,23 euro (aggiornati a circa 39,6 milioni) necessari per coprire la quota transalpina mancante, garantendo così la totale copertura economica richiesta per l'approvazione del progetto e la partenza delle gare. Il costo dell’alesaggio del vecchio tunnel è di 139.923.000 euro, mentre quello dell’intera opera è di 347.224.000 euro. Si è parlato anche della linea ferroviaria Cuneo-Ventimiglia-Nizza che nel 2028 vedrà l'avvio dei lavori infrastrutturali per riportare i treni alla velocità di 80 km/h. Sono allo studio miglioramenti dell'attuale servizio sulla base di proposte dell'Osservatorio Ferrovia del Tenda. Nell'incontro è intervenuto il presidente della Camera di Commercio Luca Crosetto per evidenziare i risultati positivi per le imprese a un anno dalla riapertura del Tenda. A chiudere, gli interventi i sindaci di Limone, Vernante, Robilante, Roccavione e Borgo San Dalmazzo, insieme al vicesindaco di Cuneo Luca Serale, e il consigliere provinciale Vincenzo Pellegrino. Generale l'apprezzamento per il lavoro e i risultati ottenuti dal Comitato di Monitoraggio, che ha saputo parlare con una sola voce, raccogliendo le istanze dei cittadini e delle imprese e portandole sui tavoli istituzionali, e i ristori garantiti dalla Regione alle attività della Valle Vermenagna (640.000 euro già versati a 300 imprese circa). “L’apertura del Tenda ha fatto rinascere una parte della nostra montagna: l’impegno è stato grande e i risultati si vedono. Ci sono voluti anni, ma siamo arrivati al risultato”, ha detto l’assessore regionale Marco Gallo.
