Il primo tunnel fra Italia e Francia risale a oltre cinque secoli fa. Si tratta del “Buco di Viso”, a 2.882 metri di altezza sul monte Granero nel massiccio del Monviso, un capolavoro di ingegneria inaugurato nel 1480, voluto dal Marchese di Saluzzo Ludovico Il per facilitare i commerci con la Francia evitando il passaggio sull’ostico Colle delle Traversette. Le difficili condizioni climatiche a cui il tunnel era esposto determinarono un susseguirsi di chiusure ed aperture. Nel 2014, la galleria fu riaperta per una fruizione turistica più sicura con una collaborazione transfrontaliera fra istituzioni italiane e francesi.
La storia di questa opera di ingegneria è raccontata nel libro “Il Buco di Viso” (Fusta editore) scritto da Sergio Beccio, un testo a cui hanno collaborato il professor Gianantonio Gilli e lo storico dottor Giorgio Di Francesco. Il volume sarà presentato venerd’ 11 aprile alle 21 presso la biblioteca comunale “Michele Ginotta”.
Sergio Beccio, l’autore, paesanese d’adozione, è stato consulente nel settore dell’aerodinamica sperimentale collaborando con l’Italdesign di Giorgetto Giugiaro, la Bertone, la Pininfarina, la FIAT-Abarth, l’Alfa Romeo, la Ferrari, la Maserati, l’Osella nei settori dell’automotive e dell’industrial design. Fu il primo Presidente del Sistema delle aree protette del fiume Po – tratto cuneese, Ente strumentale della Regione Piemonte, ed è Presidente dell’Isca (Istituto superiore di cultura alpina) associazione culturale con sede ad Ostana che ha prodotto alcuni volumi di storia e cultura popolare del territorio alpino della valle Po.
La storia di questa opera di ingegneria è raccontata nel libro “Il Buco di Viso” (Fusta editore) scritto da Sergio Beccio, un testo a cui hanno collaborato il professor Gianantonio Gilli e lo storico dottor Giorgio Di Francesco. Il volume sarà presentato venerd’ 11 aprile alle 21 presso la biblioteca comunale “Michele Ginotta”.
Sergio Beccio, l’autore, paesanese d’adozione, è stato consulente nel settore dell’aerodinamica sperimentale collaborando con l’Italdesign di Giorgetto Giugiaro, la Bertone, la Pininfarina, la FIAT-Abarth, l’Alfa Romeo, la Ferrari, la Maserati, l’Osella nei settori dell’automotive e dell’industrial design. Fu il primo Presidente del Sistema delle aree protette del fiume Po – tratto cuneese, Ente strumentale della Regione Piemonte, ed è Presidente dell’Isca (Istituto superiore di cultura alpina) associazione culturale con sede ad Ostana che ha prodotto alcuni volumi di storia e cultura popolare del territorio alpino della valle Po.
