Cuneo-Nizza, la verità sulla nuova convenzione Italia-Francia
10 febbraio 2017
Cuneo
Cuneo - Ancora troppi disaccordi tra Italia e Francia per il rinnovo della convenzione internazionale sulla ferrovia Cuneo-Ventimiglia/Nizza. La Guida svela in anteprima tutte le osservazioni e i disaccordi emersi negli incontri svolti a Parigi dalla Commissione intergovernativa franco-italiana Alpi del Sud (il 5 dicembre 2016) e dalla Commissione mista formata per la stipula di rinnovo della convenzione ferroviaria internazionale, datata 1970, (6 dicembre 2016 e 11 gennaio 2017). Da parte italiana si chiede che la ristrutturazione della ferrovia dovrà essere inquadrata in un contesto internazionale con l’obiettivo di permettere dei collegamenti diretti Torino-Nizza e Torino-Ventimiglia senza cambio di motrice del convoglio ferroviario sia passeggeri che merci, a velocità massima non inferiore a 80 chilometri orari, con l’esclusivo utilizzo della trazione elettrica e garantendo la compatibilità dei sistemi ferroviari dell’Unione europea. Ma non tutti la pensano così.Servizio completo su La Guida del 9 febbraio in edicola e disponibile in versione digitale.
